Noleggio autocarrate

È l'unica macchina di questo sito che non ha una versione a freddo, e la ragione è nella macchina stessa: l'autocarrata è una piattaforma aerea installata su un autocarro, quindi è insieme un veicolo stradale e un'attrezzatura di lavoro. Per portarla in strada serve la patente adeguata al mezzo, per manovrare il cestello serve l'abilitazione PLE, e chi la usa deve conoscere quel telaio, quella stabilizzazione e quel braccio.

Due competenze in una persona

Il noleggiatore manda un operatore che è al tempo stesso autista e manovratore. Guida fino al cantiere, individua il punto di stazionamento, chiude la strada se serve, stabilizza e poi ti porta in quota. Non devi avere in azienda né la patente giusta né il patentino, e non devi organizzare nessun trasporto.

Cosa significa sul piano contrattuale

Essendo sempre nolo a caldo, l'autocarrata rientra nell'art. 26 del D.Lgs. 81/08, cioè nel regime dell'appalto. Come committente sei tenuto a verificare l'idoneità tecnico-professionale del noleggiatore e a redigere il DUVRI per la valutazione dei rischi da interferenza. Sul piano fiscale, in edilizia il nolo a caldo è escluso dal reverse charge: la fattura arriva con IVA ordinaria.

Il vantaggio pratico

Tutte le voci che su altre macchine paghi a parte, qui sono già dentro il prezzo orario: trasporto, operatore, tempo di posizionamento. È il motivo per cui su un intervento di due ore l'autocarrata batte quasi sempre qualsiasi alternativa, anche se il costo orario sembra alto.

L'autocarrata vive di lavori brevi e frequenti. Ecco dove è davvero la scelta migliore.

Potature e abbattimenti

È il suo impiego più diffuso. Il braccio porta l'operatore a lato della chioma, in una posizione da cui si può lavorare in sicurezza senza salire sull'albero. Su viali alberati, giardini condominiali e parchi urbani è lo standard: il mezzo si sposta di albero in albero, si stabilizza e riparte, senza montare nulla. Su una giornata si coprono più piante di quante ne farebbe una squadra con le sole tecniche di tree climbing.

Insegne, cartelloni e impianti in facciata

Sostituzione di insegne di negozi, manutenzione di illuminazione pubblica, antenne, condizionatori sui prospetti, pulizia di grondaie. Sono interventi da una o due ore in cui l'unica alternativa sarebbe montare un ponteggio, cioè spendere di più e fermare il marciapiede per giorni.

Traslochi e sollevamento mobili

Il divano che non passa dalla tromba delle scale, l'armadio da far entrare dal balcone, gli elettrodomestici al quinto piano. È un uso molto italiano, legato ai condomini con scale strette dei centri urbani. Si prenota per mezza giornata e si coordina con la squadra del trasloco: l'autocarrata alza il mobile, dal balcone lo ritirano dentro.

Piccole manutenzioni condominiali

Un coppo che si è spostato, una gronda staccata, un'infiltrazione da individuare, la sostituzione di un faretto sotto il cornicione. Il condominio prenota mezza giornata, l'artigiano fa più interventi nello stesso giro e il costo si divide su più lavorazioni.

La tariffa oraria dell'autocarrata ha sempre un minimo fatturabile, che nel mercato italiano è tipicamente di quattro ore. Capire perché esiste ti permette di usarlo a tuo vantaggio invece di subirlo.

Perché quattro ore

Perché nel conto ci sono i trasferimenti. Il mezzo esce dalla sede, raggiunge il cantiere, lavora, poi rientra. Andata e ritorno valgono spesso un'ora o più di impegno del mezzo e dell'operatore: fatturare un intervento di quaranta minuti al costo di quaranta minuti sarebbe insostenibile. Il minimo di quattro ore è il modo del mercato per includere il trasporto senza metterlo come voce separata.

Come sfruttare le ore che paghi comunque

Se il tuo intervento dura un'ora, hai altre tre ore già pagate. Usale: fai fare la potatura di tutti gli alberi del cortile invece di uno, controlla anche le grondaie dell'altro lato, sostituisci le due lampade del cortile mentre il mezzo è lì. È esattamente quello che fanno gli amministratori di condominio esperti, che accorpano più interventi nella stessa uscita.

Dividere il costo fra più committenti

Nelle vie di negozi capita che più attività abbiano bisogno dello stesso intervento in quota: insegne, tende, luci di Natale. Prenotare insieme una mezza giornata e dividere la fattura è una pratica diffusa e legittima, e abbatte il costo per ciascuno.

Orari e fasce

Le mezze giornate del mattino sono le più richieste, quindi le più difficili da prenotare all'ultimo. Se hai flessibilità, chiedi il pomeriggio: alcuni noleggiatori applicano condizioni migliori sulle fasce meno domandate, e la disponibilità è più ampia.

L'autocarrata lavora quasi sempre su suolo pubblico, ed è lì che si concentrano le cose da sapere prima di prenotare.

La patente serve all'operatore, non a te

Per condurre l'autocarro serve la patente adeguata alla massa del veicolo: i mezzi più leggeri rientrano nella patente B, mentre le taglie maggiori richiedono la patente C. È un problema dell'operatore del noleggiatore, non tuo. A te non serve nessuna patente e nessun patentino, perché non guidi e non manovri.

Occupazione di suolo pubblico

Se il mezzo si stabilizza sul marciapiede o sulla carreggiata, serve l'autorizzazione comunale all'occupazione temporanea di suolo pubblico, con il relativo canone. Le procedure e i tempi cambiano da Comune a Comune, quindi non improvvisare: chiedi al noleggiatore se gestisce lui la pratica, molti lo fanno abitualmente e conoscono gli uffici della loro zona. Nei centri storici con ZTL va verificato anche il permesso di accesso.

Lo spazio in strada

Serve un tratto libero da auto in sosta per la lunghezza del mezzo più gli stabilizzatori aperti. È la difficoltà pratica numero uno negli interventi urbani: se il posto è occupato al momento dell'arrivo, l'intervento salta e le ore si pagano lo stesso. La soluzione è far apporre per tempo la segnaletica di divieto di sosta temporaneo, di norma con qualche giorno di anticipo secondo le regole del Comune.

Linee elettriche e ostacoli aerei

Prima di alzare il braccio si verificano le distanze da linee elettriche aeree, cavi, tende e cornicioni. Segnalare in fase di preventivo la presenza di cavi vicino al punto di lavoro non è pignoleria: cambia la posizione di stazionamento e a volte la macchina da mandare.

Sotto la pioggia e con il vento

Il lavoro in quota si ferma oltre una certa velocità del vento, indicata dal costruttore per ogni macchina. È una decisione dell'operatore ed è insindacabile: concorda in anticipo con il noleggiatore come vengono gestiti il rinvio e le ore già impegnate in caso di maltempo.